最近，在日本关东近郊的一个明挖施工项目中，日本鹿岛建设开发了一种“顶部固定式双层挡土墙工法”，省去挡土墙施工中的支撑。这个工法到底是如何做的？让我们来看看吧！
在一般明挖工程的挡土墙施工中，当开挖深度超过3~4m时，通常会使用支撑进行支护。但架设支撑需要花费时间，降低施工效率。若采用SMW工法施工，工法桩所需施工设备占地面积大、施工时间长，且会造成地下残留H型钢等问题。
顶部固定式双层挡土墙工法：
设置双层钢板桩挡土墙，两者间隔1~2m左右，使用30~50cm的钢筋混凝土或钢材刚性连接两个挡土墙的顶部。
形成钢架结构不仅比设置2个钢板桩的刚性更高，还可以减少明挖施工中横撑等防坍支护的数量，使结构更加合理化，提高施工效率和安全性。
这样的结构具有与SMW工法连续墙同等的性能，且钢板桩便于拔出拆除，工程结束后可以将其撤走，减少对周边环境的影响。
工法特点
1）提高生产效率和安全性
减少支撑等支护的数量，增加作业空间，提高了土方和主体结构施工的作业效率和安全性。
▲省略支撑
2）适用范围广
因为用于固定普通钢板桩顶部的结构简单，所以可以采用通用材料进行施工。钢板桩可以应用于各种地面类型，受地下水位和土壤条件影响小。
顶部混凝土
刚接部分
顶部钢材
刚接部分
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3）绿色环保
使用的钢板桩易于拔出和拆除，与具有同等刚度的SMW工法相比，不会产生任何地下残留物和施工污泥。其次，因为钢板桩可以在施工后撤除，所以不会影响地下水的流动。
4）节省空间
目前，关东近郊地区一个大型明挖施工项目的部分区段应用了该工法，取代钢板桩+支撑的传统做法，成功缩减了支撑的数量。
该工法通过优化挡土墙内部主体结构，从而提高了施工效率，今后也可以考虑通过采用更多预制化构件来提升明挖工程的施工效率和安全性。
来源：隧道网
